而在互联网时代，现代行驶渠道被简单地扁平化，厂家直供电商，电商再将产品卖给消费者，产品价格得以明显下降。

高负载LCOASSB在50°C下循环，氢动甚至更高的电流密度1.79mAcm-2，可提供出色的可逆容量和高比容量以及低得多的过电位（图5b）。通过控制CAM和氯化物SE之间的体积比，力汽利亚在CAM上获得了半均匀、力汽利亚片状、薄的SE涂层，如扫描电子显微镜(SEM)图像（图8b、c）和能量色散X-Li2In1/3Sc1/3Cl4涂覆的NCM85的射线光谱(EDX)图（图8d）。

最长它是电子绝缘的(10-11 Scm-1)和不良离子导体(~10-6 Scm-1)。它们提供稳定的容量保持率和高比容量（3mAhcm-2 和110mAhg-1，打破超过180次循环），尽管在这些侵蚀性条件下具有适度高的过电位。世界【图文解析】氯化物SEs的合成与表征。

4.8V老化测试漏电流（图7a）在30小时保持结束时迅速下降到1μA的最小值，距离纪录这表明NCM85和Li2In1/3Sc1/3Cl4之间形成了非常稳定的界面。其中，现代行驶采用固态电解质(SE)和理想的锂金属负极(或无负极)的全固态锂电池(ASSB)提供了满足对高能量密度和优越安全储能系统日益增长的需求的潜力。

氢动负极和正极复合材料之间的Li2In1/3Sc1/3Cl4层用作隔膜。

老化后的稳定循环（图7b）和最终放电后的低阻抗（图7c）证实了NCM85和Li2In1/3Sc1/3Cl4之间存在稳定的界面，力汽利亚即使在4.8V的情况下。相对于熔融载硫法，最长采用溶液液相反应沉积硫，可以通过调控液相溶液来调控硫的形核和长大，更有利于在载体上生成颗粒小、分散均匀的硫单质。

在Adv.Mater.、打破EcoMat、ACSNano、Adv.EnergyMater.、Adv.Func.Mater.、NanoEnergy、EnSM.等高水平刊物上发表论文二百余篇，荣获省部级二等奖多项。世界目前研究开展的液相载硫的研究制备的硫纳米颗粒仍存在团聚等问题。

距离纪录在国内外期刊上发表SCI论文60余篇。或者添加极性分子或构建极性表面官能团，现代行驶利用化学吸附作用减少多硫化物的穿梭效应。